超高强钢防撞梁100%正面碰撞性能研究

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结合零部件性能的评价要求,提出正面100％防撞梁碰撞评价指标,设计出采用台车对防撞梁总成进行100％正面碰撞的实验方法.根据该方法建立某车型防撞梁总成正面100％碰撞有限元模型,对不同种类超高强钢进行100％正面碰撞实验仿真对标分析,找出不同厚度不同材料防撞梁性能差异,提出碰撞变形、台车加速度及纵向变形量作为防撞梁正面碰撞实验及仿真评价指标，设计出采用台车对防撞梁进行正面碰撞的实验方法，该方法的实验结果对防撞梁性能评价具有重要的指导意义。同时，采用仿真与实验相结合的方式，可以对防撞梁正面碰撞性能进行定性和定量的评估，有助于防撞梁的前期开发，后期改进以及轻量化研究。
作者：凌扬超范体强张敬文
作者单位：中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122;重庆市汽车轻量化工程技术研究中心重庆401122
母体文献：2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：2015第十八届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2015年8月25日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TG4TG1
关键词：汽车防撞梁  正面碰撞性能  碰撞变形  台车加速度  纵向变形量
在线出版日期：2018年3月21日
基金项目：
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