超高斯列车随机振动荷载的模拟方法.pdf
在列车行驶过程中因冲击作用会产生高峰值超高斯特征的振动荷载.而以往对列车荷载的模拟近似为高斯随机过程,其与实际相比误差较大.为此,本文根据轨道不平顺功率谱密度函数引入频响函数,用傅里叶逆变换得到高斯随机振动荷载,然后采用改进的幅值调制和相位重构法得到既满足指定特征统计函数又能与频谱特性相吻合的超高斯列车随机振动荷载,并通过数值计算验证了该方法的有效性、适用性和精确性.
作者：杨睿周晓军
作者单位：西南交通大学土木工程学院,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031
母体文献：2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会论文集
会议名称：2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会
会议时间：2016年10月22日
会议地点：成都
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：列车行驶 超高斯特征 振动荷载 功率谱密度 频响函数 幅值调制 相位重构
在线出版日期：2017年12月4日
基金项目：
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