超高速磁浮交通简支梁车致动力响应分析

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近期翘高速磁浮交通成为举世瞩目的焦点,其主要特征是车辆运行在真空环境中以尽可能减小空气阻力、降低能耗、提高运行速度,理想状态下运行时速可超过1000km/h,同时采用电磁悬浮形式以维持车辆稳定、安全与舒适性能.与现有高速交通体系一致,桥梁依然是超高速磁浮交通的重要基础结构.为探索新的交通体系下桥梁结构的动力性能,本文以简支梁桥为对象,从德国高速磁浮系统出发建立数值分析模型,研究超高速运行情况下桥梁的动力效应,包括车速、线路不平顺度、阻尼等因素对桥梁响应、车体加速度及冲击系数的影响,以期对后续更深层次的研究与工程应用提供参考.
作者：汪斌张焱焜于和路李永乐
作者单位：西南交通大学桥梁工程系
母体文献：第二十三届全国桥梁学术会议论文集
会议名称：第二十三届全国桥梁学术会议  
会议时间：2018年5月1日
会议地点：贵阳
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：U44U29
关键词：简支梁桥  超高速磁浮交通  动力响应  冲击系数
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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