超浅埋大断面城市地铁车站PBA法施工地表沉降控制技术研究

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洞桩法能够较好地控制地层变形和对周边既有建(构)筑物的影响,目前已成为北京地铁暗挖车站施工的主流工法.本文以北京地铁8号线木樨园车站工程为背景,应用响应面法对地表沉降进行可靠度分析;利用MIDAS/GTS有限元软件,结合现场监测数据,分析了车站施工对地表沉降的影响规律,并对施工方案进行了优化设计.实测结果与数值模拟相吻合,且未超过地表沉降控制标准,说明了本工程所采取的施工方案及施工工艺的有效性.
作者：贾庆箭闫建龙
作者单位：中铁四局集团北京公司
母体文献：局地下工程施工技术及BIM技术应用现场交流会论文集
会议名称：局地下工程施工技术及BIM技术应用现场交流会  
会议时间：2016年6月30日
会议地点：广州
主办单位：安徽省铁道学会
语种：chi
分类号：U45TU9
关键词：地铁车站  洞桩法施工  地表沉降  可靠度分析
在线出版日期：2018年6月20日
基金项目：
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