潮州供水枢纽船闸通航能力分析.pdf
广东省潮州供水枢纽位于韩江中下游,它的建成对韩江航运事业产生了积极的影响,一方面水库蓄水后将库区水位提高到10.5m(珠基),大大改善了库区航道条件;另一方面通过合理控制枢纽下泄流量,保证了下游的通航基流,确保下游常年不断航.船闸是潮州供水枢纽工程的重要组成部分,按300吨级设计建造,为单线单级船闸,闸室有效尺寸为190×14×3m,设计可满足韩江流域年货运量520万吨、客运量10万人次的航运需求.针对新船尺寸与吨位比原设计大，而使过闸效率降低，导致船只积压问题，目前采取的应对措施是要求第一排的船舶一定要将系缆绳系在系船墩上，其余船只绑好缆绳，每艘船至少留守两名船员，提前联系海事部门控制好船舶，避免出现大量船舶聚积在上游待闸区的情况。
作者：刘春祥
作者单位：广东省潮州供水枢纽管理处
母体文献：中国航海学会船闸专业委员会2016年学术交流会论文集
会议名称：中国航海学会船闸专业委员会2016年学术交流会
会议时间：2016年10月1日
会议地点：武汉
主办单位：中国航海学会船闸专业委员会
语种：chi
分类号：TV8TV7
关键词：船闸管理 通航能力 过闸效率
在线出版日期：2020年5月31日
基金项目：
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