车联网环境下的新型交叉口感应控制.pdf
针对交叉口感应控制问题,提出一种基于车联网技术环境的实时车辆排队长度估计算法,并在此基础上设计了一种基于交通流向动态组合的交叉口感应控制方法.通过VISSIM-COM编程完整地实现了上述控制逻辑.选择典型路口进行仿真实验,并在同等条件下与固定配时和传统感应控制进行对比.结果表明:提出的模型有效地减小平均排队长度和平均延误时间,显著地提高了交叉口的运行效率,弥补了感应控制技术在近饱和、过饱和交通状态下的缺陷.
作者：顾玉牧林培群姚凯斌徐建闽
作者单位：华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640
母体文献：第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会论文集
会议名称：第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
会议时间：2015年8月1日
会议地点：台湾新竹
主办单位：中国人工智能学会,武汉理工大学
语种：chi
分类号：
关键词：交叉口 感应控制 车联网 交通流向动态组合
在线出版日期：2018年5月24日
基金项目：
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