车联网与电动车.pdf
去年美国一个研究所报告汽车产业的发展趋势,他们调研过2015年汽车产业最优先的问题是什么,结果按照优先次序排列,网联车、电动车、分享车三项依次排在前面.从车的角度讲是车联网,包括移动互联网的协同、新控制与显示以及自动驾驶.车联网是电动汽车发展和汽车新业态形成的基础。分享用车需要车联网实现调度平台跟供需方的对接、实现服务后的双向评分，其车主不是专业的出租车司机，对马路的熟悉程度不高，需要通过网络了解路况;自动驾驶汽车更是需要以感官为大脑，必须装备远程监控系统，以便尽早地发现问题;电动车和汽车新业态促进车联网的发展，拥有车联网技术架构的主机厂必然会把车联网解决方案用到更多的汽车上，传统汽车也会被带动起来，以便摊薄研发成本。据GSMA协会报告，2015年全世界有20％的汽车使用嵌入式联网，到2025年每一辆新车都会以多种方式联网，车联网和电动车发展将相辅相成。
作者：邬贺铨
作者单位：中国互联网协会
母体文献：2016中国电动汽车百人会论坛论文集
会议名称：2016中国电动汽车百人会论坛
会议时间：2016年1月23日
会议地点：北京
主办单位：中国电动汽车百人会
语种：chi
分类号：
关键词：电动汽车产业 车联网 成本控制
在线出版日期：2019年12月10日
基金项目：
相似文献
相关博文
|
