车辆乘员头部碰撞A柱生物力学响应与损伤分析

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为了研究基于美联邦头部碰撞法规FMVSS201U的乘员与A柱碰撞时头部的动力学响应与损伤情况,本文介绍了该法规技术要求和实验方法;根据该法规的具体要求,将中国50百分位男性头部生物力学有限元模型头代替传统HybridⅢ自由头部模型,对乘员头部碰撞A柱进行仿真;分析了不同碰撞角度下颅脑的动力学响应情况和损伤程度.结果表明,头部损伤程度与碰撞水平角度密切相关.
作者：杜天亚陈吉清兰凤崇吴凯
作者单位：华南理工大学机械与汽车工程学院,广东省汽车工程重点实验室
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：P59P58
关键词：汽车乘员  A柱  头部碰撞  生物力学  颅脑损伤
在线出版日期：2018年1月31日
基金项目：
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