车辆阻尼动力吸振器的参数设计及应用.pdf
建立阻尼动力吸振器的数学模型,提出用加速度频响替代传统的放大因子作为评价指标,该指标更有利于解决振动的激励输入时的吸振器设计问题.详细分析了吸振器质量、阻尼比和频率对主系统振动后影响,并针对实车传动轴共振问题案例,分别基于放大因子和加速度频响进行动力吸振器设计比对,得以验证了模型分析的准确与有效性.
作者：宋鲁涛王洋王晖刘令波
作者单位：华晨汽车工程研究院NVH工程室
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U21V43
关键词：汽车悬架 阻尼动力吸振器 参数设计 传动轴共振
在线出版日期：2019年4月25日
基金项目：
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