车轮钢中氧化物夹杂的疲劳法评估.pdf
本文提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分.设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法.分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现密集型缺陷区域和单点缺陷区域处取样,通过该方法对车轮钢中缺陷(夹杂物)的尺寸、形状和成分进行了分析.结果表明:单点缺陷对应毫米级宏观夹杂物,密集型缺陷对应微米级微观夹杂物,它们均为Ca、Al类氧化物夹杂;两类夹杂物均近似于细长的椭圆形状.使用统计极值法推测的一个轮辋中可能引起浅层剥离的最大夹杂物尺寸在95％置信区间内为[752μm,1168μm].
作者：江波 邹强 丛韬 高建民 陈刚 曾东方 鲁连涛 孟炜
作者单位：马鞍山钢铁股份有限公司安徽省高性能轨道交通新材料及安全控制重点实验室马鞍山243000中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段内蒙古包头0140002西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031
母体文献：2019铁道车辆轮轴学术交流会论文集
会议名称：2019铁道车辆轮轴学术交流会
会议时间：2019年10月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：TG1TF7
关键词：铁路车辆 车轮轮辋 车轮钢 夹杂物 疲劳法
在线出版日期：2021年8月31日
基金项目：
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