SimulationResearchonDrivingModeSwitchingofParallelHybridElectricVehicle

SimulationResearchonDrivingModeSwitchingofParallelHybridElectricVehicle.pdf
Hybridvehicleshavetwoormorepowersources.Accordingtothedifferentworkingconditionsofeachpowersource,thehybridsystemcanbecombinedwithavarietyofoperatingmodes.Therefore,it'sneededtodesignasetofcontrolstrategiestocontrolthemodeswitchingprocess.Byanalyzingthestructureofthepowersystemandtheworkingcharacteristicsofthepowersources,amodeswitchingstrategybasedonthecurrentmodeandSOC,speedandtorqueisproposedfortheparallelhybridvehicle.Byusingtheenginespeedmatchingcontrolanddynamicmotortorquecompensationmethod,agreaterimpactcouldbeavoidedwhenthemodeisswitched.Simulationresultsshowthattheproposedcontrolstrategycanaccuratelydeterminethemodeswitchingtargetwiththesmallerimpacttocompletethemodeswitchsmoothly.
作者：WangQiJinLijiang
作者单位：ZhenjiangCollege
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：parallel  modeofcardriving  hybridpower  modeswitch  dynamictorquecompensation
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
相似文献
相关博文

SimulationResearchonDrivingModeSwitchingofParallelHybridElectricVehicle.pdf

文件大小:

999.22 KB

高速下载