StudyontheDampingPlateandItsLayoutOptimization

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Inordertoimprovetheacousticcharacteristicsofthecab,acoustic-structurecoupledmodelofthecabwasestab-lished.Throughtheanalysisoftheacousticresponsetoactualstimulus,theacousticresponsecurveofthedriver'sinnerearwasob-tained.Basedonthereversibilityprincipleoftransferfunction,thedriver'sinnerearwasstimulatedinordertoobservethemodalre-sponseanimationofplates,andthustolaythepreliminarydampingplates.Forthepurposeofpinpointingtheoptimallocationofdamp-ingplatesandrealizingdampingandnoisereductioneffectively,contributionanalysiswasmadeontheplates,basedonwhichthelay-outofdampingplateswasoptimized.Theoptimizedlayoutofdampingplateswasmorereasonable,whichcouldlowerthesoundpressureofthedriver'sinnerearby2%underthenoiseabove200Hzcomparedwiththepreliminaryscheme,andthusrealizingmoreeffectivenoisereductionandmorepreciselayoutofdampingplates.
作者：ZhouWeiLiJingfuWangJixiangQiaoXin
作者单位：BrillianceAutoR&DCenterCAESection
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：acoustic-structurecoupledmodel  damping  dampingandnoise  responsecurve  contributionanalysis
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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