StudyontheVehicleFrontendModuleVibrationFatigueBasedonRoadLoadandVibrationSpectrumEquivalent

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ThetestvehiclewasinstrumentedtomeasureaccelerationinX,Y,Zdirectionsonthefront-endmodule.Then,thestabilityoftheaccelerationsignalwasverified.Thedutycyclewasconvertedfromtimedomaintovibrationspectrum,andthevalidationofthevibrationspectrumwasexaminedbyafiniteelementmodel.Next,thevibrationfatiguewasanalyzedandtheoptimizationforthefailureofthefront-endmodulewasconducted.Finallytheoptimizedstructurewasprovedbyprovingground.Thisresearchresultscouldappliestothefront-endmoduledesignofnewplatformvehicles,whichcouldeffectivelyavoidtheproblemofstructuralcracking.
作者：QIChaoMAOXianhongWANGHuaDENGBinjiao
作者单位：AutomobileEngineeringInstitute,ChongqingChang'anAutomobileCo.,Ltd.
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：front-endmodule  frequencyresponse  vibrationspectrum  vibrationfatigue
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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