车用短玻纤增强尼龙66各向异性模量和强度研究

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对汽车常用30％短玻璃纤维注塑增强PA66材料,按照与注塑方向成0°、30°、45°、60°和90°裁取试验件,进行偏轴拉伸和压缩强度试验,得到了5组试验件的强度、模量和应力一应变曲线.应用45°偏轴拉伸测定了材料的剪切弹性模量.通过对偏轴拉伸模量和强度对比,以及应用复合材料计算剪切模量的结果对比应用各向同性计算的结果,证明了短纤维复合材料具有各向异性性能.分析表明,连续纤维偏轴拉伸模量计算方法对于短纤维复合材料仍然适用,霍夫曼失效判据也能较好地适用于这种材料.从试验结果和偏轴模量以及强度计算发现,60°是最差承载角.
作者：强超陈汉军杨挺
作者单位：泛亚汽车技术中心有限公司
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TQ3TB3
关键词：汽车材料  尼龙  短玻璃纤维  各向异性  强度分析
在线出版日期：2018年1月31日
基金项目：
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