车用新型碳纤维后防撞梁的制备与研究.pdf
本文以环氧树脂(5082)作为基体,T300碳纤维织物作为增强相,依据碳纤维复合材料的可设计性,按照承载和载荷的方向进行合理铺层,对传统后防撞梁结构进行优化设计,采用VARI成型工艺制备后防撞梁,并对其与金属材质的后防撞梁进行了对比和分析.结果表明,碳纤维后防撞梁充分利用碳纤维材料的高强度高模量,提高其结构的强度和刚度,在实现减重达60％的同时,使油箱的塑性变形量锐减90％,体积变化率减小18％,比金属材质的后防撞梁对油箱的保护效果更好,提高了碰撞安全性能.
作者：张道理韩高青
作者单位：北京汽车股份有限公司汽车研究院
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TH1U66
关键词：汽车碳纤维后防撞梁 VARI成型工艺 轻量化设计 低速碰撞 安全性能
在线出版日期：2019年4月25日
基金项目：
相似文献
相关博文
|
