TheStudyofVehicleWarmupStrategywithElectricWaterPump

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Thisstudyintroducesthemechanicalstructureandcontrolsystemofanelectricwaterpump(EWP).BasedonthisEWP,multipletestshavebeendonetoanalyzethevehiclewarm-upprocess.Theresultsshowthatcoolanttemperatureinenginewarm-upprocessexperiencesthreestagesrisingfromnormalconditionto95℃.The1ststagebeginswiththeenginestartingandendsupwiththethermostatopening:EWPflowhaslittleinfluenceontherisingofcoolanttemperature,butOn-Offmodecombingwithafittingstrat-egycouldreducetimeby23%~25%inthisstage.Duringthe2ndstage,coolantintheradiatorandthebypasssystemstarttomixduetothetemperaturedifference.IncreasingtheflowofEWPcouldacceleratetheprocess.Oncethecoolanttemperatureofinnerengineisequaltoouterradiator,the3rdstagebegins,andEWPshoulddecreasetheflowtoreducetheheatlossandspeedupthecoolanttemperaturerising.
作者：LiuJujiangLinChengboWuGuangquanQiaoYanjuXiaXin
作者单位：GACAutomotiveEngineeringInstitute
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：coolant  electricwaterpump  warm-up  coolingsystem  gasolineengine
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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