TheTestandAnalysisofCarsBrakeCaliperDrag

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Astheautomotiveindustryadvocategreen,vibration,noise,andlowerfuelconsumptionisbecominganimportantindicatorofthedevelopmentofthebrake.Brakedrag'scharacteristicsisbecomingmoreandmoreimportant.Highbrakedragnotonlybringshighfuelconsumptionandshortdisclifetime,butalsoinfluencesthevarietyofdiscthicknessvariation,whichisresponsibleforbrakejudderproblems.Inthispaper,itistestandanalysisthatthemainfactorsofbrakedragincludingpadcompressionratio,brakecaliperhousingdeformation,brakecaliperslidingresistanceforce,gapbetweenbrakediscandpad,etc.Incertainpassengercar,forexample,bycalculatingandtestingmethods,consideringallfactors,analyzingtherelationshipbetweenthebrakepedalfeelingandgapofdiscandpad,inensuringthepedalfeelingtomeetthedesignrequirements,thereareseveralmethodologiestooptimizeresidualtorquelevel.
作者：SuiQinghaiZhangJianbinBaiChengxingGuanHao
作者单位：ChinaFAWGroupCorporationResearchandDesignCenter
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：Brake  ResidualTorque  Pedalfeeling
在线出版日期：2018年1月31日
基金项目：
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