TOD新城供需双控的交通需求分析方法——以苏州高铁新城为例

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在城市空间拓展和重构要求下,“新城模式”成为城市发展的首选.论文基于供需双控模式构建TOD新城交通需求分析总体模型,按照总量平衡和结构平衡分为自上而下的两个循环过程,实现TOD新城的城市空间和交通设施布局规划的相互反馈.交通供需总量平衡模型首先进行总体容积率下交通需求测算.运用新城交通设施供给模型,测算新城道路系统承载力和公共交通系统的交通承载力.对新城总体开发强度和交通设施承载力匹配情况进行分析.交通供需结构平衡模型先建立TOD新城交通生成-分布模型;通过两阶段方式选择模型,得到组合公交和小汽车OD矩阵;进行交通分配并对分配结果进行评估,并按照评估结果进行规划调整.以苏州高铁新城为实例,对提出的TOD新城交通需求分析方法进行实例应用,验证了方法的可行性和有效性.
作者：王恺过秀成
作者单位：苏州规划设计研究院股份有限公司
母体文献：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集
会议名称：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会  
会议时间：2015年5月15日
会议地点：杭州
主办单位：中国城市规划学会城市交通规划学术委员会
语种：chi
分类号：U49F32
关键词：城市空间  交通规划  公共交通导向  承载力  分配模式
在线出版日期：2018年3月21日
基金项目：
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