城轨车辆的耐撞击性能研究.pdf
在讨论城轨车辆耐撞性设计原则基础上,以某城市轨道车辆为研究对象,运用动态大变形非线性有限元技术,证明了多级吸能防撞区设计思想的可行性;基于模块化设计思想,提出5级吸能防撞区模块化设计;并通过结构优化设计,对比分析两种方案的仿真计算结果,论证了只有进行匹配性的吸能结构设计,才能够在碰撞中达到有效缓冲吸能,防止爬车的观点.
作者：王卉子罗超王志俊冯亮高峰
作者单位：唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心,河北唐山063035
母体文献：中国铁道学会牵引动力委员会2015年动力学及强度学组学术年会论文集
会议名称：中国铁道学会牵引动力委员会2015年动力学及强度学组学术年会
会议时间：2015年10月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会牵引力动力委员会
语种：chi
分类号：
关键词：城市轨道车辆 耐撞击性能 多级吸能防撞区 防爬设计
在线出版日期：2016年7月12日
基金项目：
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