城际出行的市内接驳时间价值分析.pdf
随着城市群的不断兴起,城际交流日益密切,人们以城际铁路为载体跨城市出行变得愈加普遍.研究基于非集计模型基本原理,建立出行时间价值模型,并从城际铁路出行市内接驳方式的角度出发,以山东半岛城市群为例,选取青岛北站、烟台南站、威海站和荣成站为代表的候车乘客为样本进行问卷调查.选取常规公交与出租车作为主要接驳方式,分别对四个城市城际出行的市内接驳出行方式建立BinaryLogit(BL)模型,并对模型进行了参数标定及检验,利用参数估计结果,计算出了四个城市市内接驳出行时间价值以及分析了影响出行时间价值的显著性因素.另外将时间价值模型进行了实际应用,得到了城市群中各城市不同出行目的下的出行时间价值.结果表明,四个城市的接驳出行时间价值比较符合实际情况,并且对城市间的差异性进行了分析.
作者：张兴雅 牟振华 黄白 杨万凯
作者单位：山东建筑大学山东东泰工程咨询有限公司
母体文献：2018年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2018年中国城市交通规划年会
会议时间：2018年10月1日
会议地点：青岛
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：U12U23
关键词：城际铁路 接驳方式 时间价值 参数估计
在线出版日期：2021年9月13日
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