城际轨道站点差异化衔接服务模式研究——以广佛环城际轨道为例

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随着国家区域协调发展政策的深入实施,城市群将成为今后经济发展格局中最具活力和潜力的核心地区,也是我国生产力布局的增长极点和核心支点,城际轨道在城市群建设中也将发挥越来越重要的作用.然而,由于目前国内城际轨道建设经验较少,如何结合城市土地利用及客流特点,对城际站点的衔接设施进行合理规划,是城际轨道建设面临的重要课题.本文在对城际轨道的功能定位和客流特征进行分析的基础上,从提高城际轨道的衔接便利性、人性化出发,提出结合城际轨道线沿线土地利用特点及客流构成的城际轨道衔接规划策略.以广佛环城际轨道(广州南站至白云机场段)为例,综合考虑广州市土地利用及城市交通系统特征,提出功能层级化和服务模式差异化的城际轨道站点衔接规划研究,提高城际轨道线的便捷性,增强城市交通辐射能力,充分发挥城际轨道对城市群建设的作用.
作者：顾高峰
作者单位：广州市交通规划研究院
母体文献：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集
会议名称：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会  
会议时间：2015年5月15日
会议地点：杭州
主办单位：中国城市规划学会城市交通规划学术委员会
语种：chi
分类号：U23U2
关键词：城际轨道  站点衔接  规划设计  服务模式  土地利用  客流构成
在线出版日期：2018年3月21日
基金项目：
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