UHPC管桩钢立柱灌浆连接段结构设计与轴压受力机理研究

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针对UHPC管桩与海上平台钢立柱可靠与快速连接的难题,提出一种基于混合剪力键的新型灌浆连接结构.该结构由带环向钢键齿的钢立柱、带环向混凝土键齿的UHPC管桩以及填充于两者环向空间内的灌浆料构成.基于DNV规范开展灌浆连接段的结构设计,利用ABAQUS软件对压弯荷载作用下灌浆连接段力学性能进行分析,并对轴压荷载作用下的受力机理进行研究.结果表明:在压弯荷载联合作用下,最上方钢键齿及最下方的混凝土键齿应力较高,各部件应力均低于强度允许值,结构受力基本合理;其轴压全过程荷载-位移曲线近似可划分为4个阶段,最终的破坏模式为灌浆连接段根部的UHPC管桩压剪破坏;增大灌浆连接段高度、缩小灌浆连接段厚度、提高剪力键间距均有利于提高其轴压承载力.
作者：肖林 郑和晖 王敏
作者单位：中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430014中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014;交通运输行业交通基础设施智能建造技术研发中心,湖北武汉430014中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014;交通运输行业交通基础设施智能建造技术研发中心,湖北武汉430014;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,湖北武汉430014
母体文献：2020第九届国际桥梁与隧道技术大会论文集
会议名称：2020第九届国际桥梁与隧道技术大会  
会议时间：2020年9月23日
会议地点：广州
主办单位：中国工程院,中国土木工程学会,上海市科学技术协会,上海市土木工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：海上平台  超高性能混凝土管桩  钢立柱  灌浆连接段  结构设计  轴压机理
在线出版日期：2021年1月25日
基金项目：
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2024-12-8 12:34 上传 UHPC管桩钢立柱灌浆连接段结构设计与轴压受力机理研究.pdf

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