城市CBD的整体停车配建规模优化对策——以西咸新区沣东商务区为例

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城市中央商务区具有高强度开发和高出行需求的"双高"特点,若大量采用小汽车方式将加重路网运行负荷,同时产生极大的地下停车空间开发成本.从交通效率和建设经济的双重视角出发,以反向调控道路拥堵和合理控制地下空间层数为目标,提出"基于公交服务强度折减、混合功能建筑停车共享、超高层建筑独立核算"的综合停车配建优化方法;针对停车需求较大地块,进一步采取异地建设和设置机械车位两种形式来避免车库加层.结合西咸新区沣东商务区案例对本方法进行实例应用,表明与现行停车配建指标相比停车位可显著减少,且能够降低道路拥堵水平.
作者：徐雷 刘冰 金涛
作者单位：上海同济城市规划设计研究院有限公司同济大学
母体文献：2019年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2019年中国城市交通规划年会  
会议时间：2019年10月16日
会议地点：成都
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：TU2TU9
关键词：城市道路  停车泊位  配建规模  优化策略
在线出版日期：2020年6月23日
基金项目：
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2024-12-8 12:33 上传 城市CBD的整体停车配建规模优化对策——以西咸新区沣东商务区为例.pdf

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