VariableSpeedLimitModelPredictiveControlEvaluation

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AdecentnumberofVariableSpeedLimit(VSL)controlalgorithmsandexperimentshavebeendevelopedandevaluatedinordertoimprovetheperformanceoftrafficbyresearchersinthelastdecade.ThisstudywasaimedtodevelopanadvancedalgorithmofVSLstrategythatcanbeeasilyimplemented.Thealgorithmcanpotentiallyimprovetrafficperformanceonastrategicnetworklevelandsqueezemorebenefitsforroadusersfromtheexistingtransportationassetsandinfrastructures.ThestudydevelopedandevaluatedaVSLstrategyusingaModelPredictiveControl(MPC)framework.AmotorwaysectioninWellington,NewZealandwasselectedasthetestbed.TheMPCframeworkfeedsandanalysesrealtimetrafficinformationineveryminute;itusesanintegrated/modifiedmesoscopicstrategicassignmentmodel(builtinSATURN)topredicttrafficperformanceinthe3minutesfuture;itutilisesamathematicalcontrolalgorithmmodeltomakeVSLdecisions;anditevaluatesthetrafficperformanceusingamicrosimulationmodel(builtinVISSIM).Theresultsshowedthat,theVSLcontrolalgorithmproposeddidnothaveimprovementsonneitheraveragetraveltimenortrafficcapacityduetothehighvariabilityofindividualdrivers'travelspeed.
作者：HuHai-lin
作者单位：BecaLtd,WellingtonCity11017,NewZealand
母体文献：2015年南京第十四届亚太智能交通论坛论文集
会议名称：2015年南京第十四届亚太智能交通论坛  
会议时间：2015年4月27日
会议地点：南京
主办单位：交通运输部
语种：chi
分类号：
关键词：ITS  VariableSpeedLimit  modelanalysis  predictivecontrolevaluation
在线出版日期：2019年1月18日
基金项目：
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