WeatherresponsiveFreewaySpeedLimitsUsingApproximatedFrictionCoefficientofRoadSurface

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Theregularweather-responsivedesignofvariablespeedlimit(VSL,asasubsystemofIntelligentTransportSystem)offreewayrelysonexpensiverealtimedetectionofroadsurfacefrictioncoefficient,notavailableforeconomy-underdevelopedregions.Alow-costapproachisproposedtodesign2typesofweather-responsiveVSL(straight-runningVSLsubjecttovisibledistance,andcurve-runningVSLaimedatskid-avoidance)intheabsenceoffrictioncoefficient,usingequivalently-approximateddiscretefrictioncoefficient(thresholds)dependingonthetypesandintensitiesofadverseweatherelements(i.e.theroadsurfaceconditionsofdryorwet,furtherofwaterorsnow/icecoveringadheredonroadsurface),insteadofexpensiverealtime-detectedcontinuousfrictioncoefficient.
作者：YUANJianhua WUYang MAQingZHANGZhiyong
作者单位：TrafficManagementResearchInstituteofMinistryofPublicSecurity,WuxiCity,ChinaCollaborativeInnovationCenterofModernUrbanTrafficTechnologies,NanjingCity,ChinaWuxiCity,China
母体文献：2015第二届智能交通国际会议论文集
会议名称：2015第二届智能交通国际会议  
会议时间：2015年11月1日
会议地点：成都
主办单位：中国电子学会
语种：chi
分类号：
关键词：variablespeedlimit(VSL)  adverseweather  visibledistance  radiusofcureve  frictioncoefficient
在线出版日期：2017年11月24日
基金项目：
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