城市地铁盾构下穿既有高速铁路的沉降控制掘进参数研究

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城市地铁隧道越来越多地采用盾构进行开挖,且多以土压平衡盾构为主.在盾构施工过程中,工程技术人员根据盾构机目前的姿态、地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、刀盘扭矩、千斤顶推力等各种勘探、测量数据信息,正确下达每班掘进指令,并即时跟踪调整.本文依托深圳地铁7号线笋岗站至洪湖站区间盾构施工工程,采用现场试验方法,研究了盾构掘进主要控制参数的设定,包括平衡压力值的设定、推进出土量控制、推进速度、盾构轴线以及地面沉降量、盾尾油脂的压注等.
作者：段景川胡德华周建伟
作者单位：中电建南方建设投资有限公司
母体文献：2016中国(深圳)城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会论文集
会议名称：2016中国(深圳)城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会  
会议时间：2016年4月21日
会议地点：深圳
主办单位：中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会,世界轨道交通发展研究会,《世界轨道交通》杂志
语种：chi
分类号：U45TU7
关键词：隧道工程  盾构施工  地表沉降  控制参数
在线出版日期：2016年5月23日
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