YouBike补贴政策变革之影响.pdf
为鼓励公共运输及绿色运具发展,台北市将公共自行车定位为公共运输的一环,希望成为市民生活化交通工具,以期通过构建更完善的公共运输服务,逐步减少私人运具使用.另外,为了鼓励公共自行车使用及推动本市自行车使用风气,自2012年12月起,由市府补贴使用者前30分钟免费,以推广使用公共自行车.考虑补贴推行后已培养出具有相当规模的使用族群,所以将持续扩增站点,补助费用也将持续增加,借还车的调度难度也随之增加.为使系统朝向财务永续的正向发展并更有效地运用有限资源,故适度减少前30分钟优惠,有助于提升服务质量,有利于公共自行车资源回归真正需要的使用者并得到有效利用.自2015年4月1日起,本市公共自行车实施使用者前30分钟收费5元方案,相较实施前使用率变化、成本支出减少及车辆调度改善等情形,本文将针对补贴调整后产生的影响进行说明.政策实施后，每月平均使用次数如同预期的下降。从使用延时分析，主要减少客群为步行距离及短距离范围内之使用旅次;旅次目的部分，用于通勤通学旅次之比例增加，交通使用目的旅次增加，以公共自行车建置之目的而言，确实有达到以通勤接驳用途为主之功效。从服务质量的角度来看，实施后每月无车可借情形改善，让想使用车辆的民众借得到车;2015年度满意度调查显示，民众对于YouBike整体服务满意度为95.7％。在市库财务方面，补贴机制调整节省市府支出，所节省的经费可用于改善自行车路网与骑乘环境，以及租借站点或车辆的扩增。为使台北市公共自行车能永续发展，未来除持续推动自行车政策相关配套措施，使整体系统达到自给自足，增进公共自行车服务品质，减少无车无位情形满足民众借还车需求;亦将持续建构友善自行车骑乘环境，及推动友善自行车骑乘文化，鼓励民众使用绿色运具。另透过公共自行车租赁站点扩增，有效提升公共自行车使用率，达成大众运输最后一哩接驳服务。
作者：黄华宇江长恩刘嘉佑林丽玉
作者单位：
母体文献：第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集
会议名称：第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会
会议时间：2016年9月5日
会议地点：昆明
主办单位：中国公路学会,青岛市科协
语种：chi
分类号：TP3TP1
关键词：公共自行车 补贴政策 使用频率 服务质量 台北市
在线出版日期：2019年6月26日
基金项目：
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