阿拉善支线铁路翻越贺兰山限制坡度研究

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随着"西部大开发"、国家十三五规划纲要提出的"明显改善边远地区对外通行条件"的深入实施,西部边疆地区铁路建设加速推进.本文基于阿拉善支线铁路,对西部边疆地区新建支线客运铁路的限制坡度进行比选研究.经研究:阿拉善支线翻越贺兰山地段,采用较大的纵坡地形适应性更好,对缩短线路长度、隧道长度、节省工程投资十分有利;运营方面,各坡段方案均可满足运输需求.本项目限制坡度的选取对类似项目具有借鉴意义.
作者：刘文峰
作者单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计处,陕西,西安710043
母体文献：中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议论文集
会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议  
会议时间：2020年11月25日
会议地点：西安
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U21F53
关键词：铁路工程  限制坡度  地形适应性  运输能力
在线出版日期：2022年5月27日
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