城市公交线路行驶工况构建方法比较研究

城市公交线路行驶工况构建方法比较研究.pdf
采用GPS设备对城市公交典型线路的行驶工况进行数据采样,分别运用变步长法、中心距离法和均值误差法选取代表片段构建出城市客车行驶工况.以构建工况与总样本的速度-加速度概率分布矩阵的相似系数为标准,对以上方法的精度进行了对比研究.研究表明,三种方法均能有效的完成工况构建,其中均值误差法精度最高,变步长法简单快捷,中心距离法较均衡,从而为工况构建方法的选取提供了思路和数据验证.
作者：苟琦智李忠玉邵攀登任田园刘鹏李耀华
作者单位：长安大学汽车学院
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46U49
关键词：城市道路  公交线路  行驶工况  构建方法
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-8 12:30 上传 城市公交线路行驶工况构建方法比较研究.pdf

文件大小:

808.49 KB

下载次数:

60

高速下载