板桁结合加劲梁大跨度悬索桥抗风性能试验研究

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岳阳洞庭湖二桥主桥结构为主跨1480m的悬索桥,加劲梁采用板桁结合式桁架加劲梁.采用风洞试验方法对板桁结合加劲梁悬索桥的抗风性能进行研究,主要内容包括:桥位基本风速和风参数确定、成桥状态结构动力特性、加劲梁节段模型颤振稳定性试验、加劲梁节段模型涡振试验和板桁结合加劲梁气动力系数试验等.研究结果表明:洞庭湖二桥主桥结构颤振稳定性满足规范要求;加劲梁涡振性能满足规范要求;板桁结合加劲梁顺桥向力系数随风偏角的增加先增加后减小,当风偏角为50～60度左右达到最大值,成桥状态顺桥向阻力系数最大值约为0.0424,施工状态顺桥向力系数0.038.
作者：刘志文 易志涛 陈政清 向建军 崔剑锋
作者单位：湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙,410082湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙,410008
母体文献：湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会论文集
会议名称：湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会  
会议时间：2018年1月26日
会议地点：河南岳阳
主办单位：湖南省公路学会
语种：chi
分类号：U44TU3
关键词：大跨度悬索桥  板桁结合加劲梁  抗风性能  阻力系数
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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