城市轨道交通列车节能控制策略研究.pdf
以广州地铁信号系统所控制的列车为例,根据城轨列车运行过程中的受力情况构建单列车的运动方程,依据单列车的运动方程构造哈密尔顿函数、共轭函数、互补松弛函数,研究了列车运行过程的数学模型和模型成立的条件.由此得出单列车运行过程中的最节能控制策略.针对最快速度列车运行控制策略和最节能列车运行控制策略,分别在列车运行仿真环境和广州7号线进行了对比实验,结果表明,最节能列车控制策略能够减少能量消耗14.8％,同时,显著提高列车运行平稳性.
作者：龙广钱 尹逊政
作者单位：广州地铁集团有限公司,广州510000中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所,北京100081
母体文献：智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年年论坛论文集
会议名称：智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年年论坛
会议时间：2018年7月5日
会议地点：北京
主办单位：科学技术部,中国铁路总公司,天津市人民政府
语种：chi
分类号：
关键词：城市轨道交通 列车运行 控制策略 节能降耗
在线出版日期：2019年11月20日
基金项目：
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