城市轨道交通线路条件对牵引能耗影响分析

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本文以仿真数据为基础,从线路纵断面设计、平面曲线、站间距以及车站位置等角度,借助灰色关联理论研究了线路条件对牵引能耗的影响.研究表明,站间距和车站位置对牵引能耗的影响很大.从节能角度出发,当设计速度为60km/h时,站间距宜设计在0.8km以上;当设计速度为60～80km/h时,站间距宜设计在1.2kin以上;当设计速度高于80km/h时,站间距可设计在1.6km以上.此外,车站设置在凸形地段有利于牵引节能.
作者：邱宇柏赟陈玥陈绍宽
作者单位：北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044
母体文献：“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会论文集
会议名称：“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：北京
主办单位：中国系统工程学会
语种：chi
分类号：U21U26
关键词：城市轨道交通  线路设计  牵引能耗  节能降耗
在线出版日期：2018年8月28日
基金项目：
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