饱和土层中地铁列车运行引起的环境振动分析

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近年来,地铁列车运行引起的环境振动问题逐渐引起了人们的关注.本文针对沿海地区饱和软土层中地铁列车运行引起的环境振动响应进行分析.利用钢轨-扣件-隧道-地基模型得到作用在道床上的振动荷载时程,土体采用CyclicMobilityModel本构模型,利用DBLEAVES动力有限元程序分析了列车运行引起的地表环境振动.比较了干土和饱和土、列车运行速度、阻尼对对地表最大振动加速度、最大振动位移响应规律的影响,并采用加速度振级计算了地表的振动强度.数值计算结果为评价地铁列车运行引起的环境振动影响以及地铁沿线的隔振减振设计与沉降控制提供了一定的依据.
作者：黄强 黄宏伟 叶斌 张冬梅 张锋
作者单位：同济大学地下建筑与工程系,上海200092;岩土及地下工程教育部重点实验室(同济大学),上海200092日本国立名古屋工业大学都市社会工学科,日本,名古屋466-8555
母体文献：第八届中日盾构隧道技术交流会论文集
会议名称：第八届中日盾构隧道技术交流会  
会议时间：2015年9月9日
会议地点：南京
主办单位：中国土木工程学会,中国岩石力学与工程学会,中国公路学会
语种：chi
分类号：TU4TP3
关键词：地铁隧道  列车运行  地表振动  饱和土层
在线出版日期：2018年11月22日
基金项目：
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2024-12-8 12:26 上传 饱和土层中地铁列车运行引起的环境振动分析.pdf

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