城市轨道交通与常规公交衔接规划方法研究——以青岛市为例

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大运量轨道交通基本沿城市主要客流走廊布置,其建成后必然引起原有走廊内常规公交客流的变化,因此如何实现走廊内公交资源的优化整合是实现公交一体化发展的根本.本文以青岛地铁3号线为例,提出轨道交通沿线常规公交线路、站点(场)和运营三方面内容的衔接规划方法,其中常规公交线路的调整衔接规划的重点和难点.依据线路特性,将轨道走廊内常规公交线路分为衔接性线路和竞争性线路,针对竞争性线路,以公交客流转移比(R)作为量化指标,分别采取线路取消、长线截短、抽疏站点、调整通道四种调整方法;衔接性线路则以各轨道站点高峰时段的公交衔接运能匹配度(H)作为判别指标,对衔接不足的站点分别采取线路延长、局部调整、线路新增三种调整方法.
作者：徐泽洲赵贤兰房涛栾长飞
作者单位：青岛市城市规划设计研究院,山东青岛266000
母体文献：第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集
会议名称：第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会  
会议时间：2016年9月5日
会议地点：昆明
主办单位：中国公路学会,青岛市科协
语种：chi
分类号：U49U12
关键词：轨道交通  常规公交  线路规划  衔接性
在线出版日期：2019年6月26日
基金项目：
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