城市核心区域品质化慢行系统规划研究——以深圳市高新区北区为例

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近些年来,国内大城市职住分离现象日益严重,城市核心区作为岗位密集区域,面临越来越大的交通压力,以“公交+慢行”为主导的核心区交通发展治理模式越发受到人们的关注.一方面,慢行交通作为机动化出行的“最后一公里”,在综合交通体系中占据着重要的地位;另外一方面,慢行空间也是城市重要的公共空间和生活场所,是城市形象展示的窗口.目前城市核心区域普遍由以规模扩张为主的增量发展阶段向以质量提升为主的存量发展阶段转变,对慢行交通的品质化提出了更高的要求.本文在研究国内外优秀案例的基础上,剖析现状慢行交通发展问题,从慢行网络、慢行空间、慢行环境和管理制度层面提出适应新时代发展要求的慢行交通品质提升策略,并以深圳高新区北区为例,探讨慢行交通品质提升的技术设计要点.
作者：王梦洋 陈磊 张贻生 代晨曦
作者单位：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,规划三院
母体文献：2020年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2020年中国城市交通规划年会  
会议时间：2020年12月4日
会议地点：北京
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：TP2G52
关键词：城市核心区域  慢行系统  规划设计  公共空间
在线出版日期：2021年6月15日
基金项目：
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