城市建成环境对上海通勤交通成本的影响

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伴随城市规模不断扩大,上海的通勤交通成本逐步增高,并受建成环境的影响产生空间不稳定性.基于交通小区(TAZ)空间单元进行不同尺度的缓冲区分析,得到建成环境“5Ds”特征因子、7项指标.考虑空间自相关性,运用基于GIS的地理加权回归(GWR)模型,全面分析密度、混合度、街区设计、公共交通邻近性、目的地可达性等维度对居民和岗位通勤距离、时间的影响.研究表明,通勤时间是受城市建成环境影响更为敏感的通勤成本指标,目的地可达性和土地使用混合度是影响最为广泛、显著的维度,轨道交通站点密度则是交通相关因子中影响最为显著的指标,且表现出时空距离限定特征;常规公交站点密度对上海通勤成本的影响很微弱.基于模型参数估计结果,可针对局部区域选取有效的策略组合.
作者：周翔 陈小鸿
作者单位：上海市城市规划设计研究院交通分院,综合规划室同济大学交通运输工程学院教育部道路与交通工程重点实验室
母体文献：2018年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2018年中国城市交通规划年会  
会议时间：2018年10月1日
会议地点：青岛
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：TU9TU2
关键词：交通管理  通勤成本  城市建成环境  地理加权回归模型
在线出版日期：2021年9月13日
基金项目：
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2024-12-8 12:25 上传 城市建成环境对上海通勤交通成本的影响.pdf

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