北京地铁隧道大直径盾构机选型及适应性设计

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北京地铁14号线东风北桥站至京顺站区段工程在北京地区首次采用直径10m以上的大直径盾构机建设地铁隧道.为满足工程建设需求,首先对工程采用泥水平衡,还是土压平衡盾构的方案进行了比选分析.考虑了本工程的实际条件以及北京地铁隧道后续工程的建设需求,决定采用土压平衡盾构机的方案.针土压平衡方案,进一步考虑到工程3.15km长距离掘进的需求及每延米开挖土体量大大增加的实际(为传统6m直径盾构的2.6倍),在盾构刀盘刀具配置、渣土改良和同步注浆的装置配备方面又进行了更具针对性的设计.工程实践表明,此盾构机一次掘进3.15km,避免了开仓换刀,安全通过了沿线所有风险源,地表最大沉降总体控制在15mm到40mm之间同,完全满足了工程建设的需求.
作者：李兴高 袁大军 郭玉海 蔡志勇
作者单位：北京交通大学土建学院,北京100044北京市政集团有限公司第四工程处,北京100089
母体文献：第八届中日盾构隧道技术交流会论文集
会议名称：第八届中日盾构隧道技术交流会  
会议时间：2015年9月9日
会议地点：南京
主办单位：中国土木工程学会,中国岩石力学与工程学会,中国公路学会
语种：chi
分类号：U45TU9
关键词：地铁隧道  土压平衡盾构机  机械选型  刀具配置  适应性设计
在线出版日期：2018年11月22日
基金项目：
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2024-12-8 12:24 上传 北京地铁隧道大直径盾构机选型及适应性设计.pdf

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