闭口肋轻型组合桥面板疲劳性能研究.pdf
本文以洞庭湖二桥闭口肋轻型组合桥面板为对象,研究了焊接疲劳开裂细节,并引入热点应力法计算得到其应力幅值.对比分析后发现,与横梁相关的疲劳细节仍然有较高的应力幅值.针对国内外规范中典型横梁闭口肋开孔形式以及不同横梁厚度,开展有限元分析,从而进一步优化各疲劳细节的受力状态.数值分析结果表明:与传统钢桥面板相比,闭口肋轻型组合桥面板能大大降低各典型疲劳细节的应力幅值,降幅可达23.2％～86.1％;Eourcode3规范推荐的铁路桥梁孔型较优;横梁厚度的变化能大大改善横梁处相关疲劳细节的应力水平.足尺模型疲劳试验表明,洞庭湖二桥横梁圆弧过渡处疲劳细节强度满足设计要求;通过对STC层与钢顶板之间三种不同粘结方式的分析表明,界面粘结性的增强能改善轻型组合结构的受力性能.
作者：吴彭勃 邵旭东
作者单位：湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙410082湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙410082;湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082
母体文献：湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会论文集
会议名称：湖南省公路学会2018年学术年会暨第八届二次理事会
会议时间：2018年1月26日
会议地点：河南岳阳
主办单位：湖南省公路学会
语种：chi
分类号：U44TU3
关键词：悬索桥 轻型组合桥面板 疲劳性能 热点应力法
在线出版日期：2021年12月15日
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