变传动比机械转向器啮合参数设计.pdf
传统汽车机械转向器采用定传动比齿轮齿条副结构,其传动比是固定的,在转向过程中有其固有的缺陷,无法同时满足各种行驶状况的需求,不能同时在安全性、灵敏度、精准性和舒适性等方面做出均衡.采用变传动比转向器则能够有效缓解此种矛盾.机械转向器的传动副是齿轮齿条副,通过改变齿轮齿条副的传动比来达到变传动比的目的.本文以一种汽车变传动比曲线为基准,同时考虑了齿轮齿条副结构对传动比的约束,采用数学解析法,分析得出满足该曲线的齿轮齿条副的各项参数,为变传动比转向器提供了理论设计方法和工程应用技术.
作者：赵磊张仪松
作者单位：豫北转向系统股份有限公司河南新乡453003
母体文献：第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会
会议时间：2015年9月18日
会议地点：河南焦作
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：TH1TG7
关键词：汽车工程 变传动比机械转向器 齿轮齿条 啮合参数
在线出版日期：2016年5月31日
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