变速器齿轮参数及壳体优化对NVH性能的影响研究

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计算了考虑变速器轴系和壳体柔性耦合影响下的内部齿轮轴系的响应.以齿轮承载均匀性和齿轮副载荷传递最小化为原则,研究了齿轮参数的改变对齿轮啮合、接触以及变速箱振动噪声的影响.在基于变速器壳体近场声辐射计算结果分析的基础上,对变速器壳体结构进行声学优化设计.通过整车变速器阶次跟踪测试和半消声室变速箱台架振动噪声试验对仿真分析结果进行了验证.结果表明,齿轮参数优化和壳体结构修改能有效提升变速器振动噪声性能。
作者：鲁守卫 田小飞 张静 赵志芳 冯慧华
作者单位：北京汽车动力总成有限公司技术中心,北京101108北京理工大学机械与车辆学院,北京100081
母体文献：2015汽车NVH控制技术国际研讨会论文集
会议名称：2015汽车NVH控制技术国际研讨会  
会议时间：2015年6月4日
会议地点：合肥
主办单位：中国汽车工程学会,中国汽车技术研究中心
语种：chi
分类号：U46TN9
关键词：汽车变速器  齿轮参数  壳体结构  优化设计  声学性能
在线出版日期：2018年3月21日
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