变速器输出端粘滑现象诱发的起步异响分析与措施

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本文通过对某车型在起步过程中出现“咔哒”异响现象进行排查分析,最终确定该起步异响是由于变速器输出轴内端面粘滑振动产生.接触结合面由静摩擦向动摩擦(滑动摩擦)转变,在转变瞬间摩擦力突变诱发产生粘滑振动异响.并建立简化物理模型且根据粘滑理论分析计算静、动摩擦系数、正压力、接触面积等对粘滑运动的影响.最后在接触面间添加特制垫圈改变接触结合界面动态摩擦特性,有效解决了该车型起步异响问题.
作者：杨朝 张军 沈蜜 万鑫 曾波
作者单位：重庆大学汽车协同创新中心;重庆长安汽车股份有限公司欧尚研究院重庆长安汽车股份有限公司欧尚研究院
母体文献：2018汽车NVH控制技术国际研讨会论文集
会议名称：2018汽车NVH控制技术国际研讨会  
会议时间：2018年5月10日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TP3TU9
关键词：汽车变速器  粘滑振动  起步异响  减摩垫圈
在线出版日期：2021年12月15日
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