变速箱二轴105生产线平面布局优化.pdf
本文主要阐述了汽车变速器二轴105线的平面布局优化及优化后的物流改善.目前我公司轴一变速器二轴105线线内零件物流采用小车装载，其中NB系列、K系列物流小车装载量30件，J,C系列装载量40件。由于小车装载量大，致使工序间在制品流速降低，形成工序间在制品积压在一个循环内;例如J,C系列小车装载量40件，J,C系列共有7道工序，这样在一个循环内在制品数量为280件。这样不但在线内会积压大量的在制品，造成大量的资金积压，同时会影响交付率。在一个循环内，工位器具装载量略大于生产线上后工序与前一工序节拍的比值时，即可满足在制品的正常流动。变速器二轴105线C系列最大工序节拍为213/134=1.59,J系列最大工序节拍为226/134=1.68，也就是在一个循环内小车装载量为2件时就可以满足物流需要。
作者：刘宗明
作者单位：东风汽车变速箱有限公司
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TH1
关键词：汽车变速器 二轴生产线 平面布局 物流系统
在线出版日期：2018年1月31日
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