乘用车双尾管排气系统低噪声设计与优化

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本文针对某乘用车双尾管排气系统降噪性能较差问题进行了优化设计.通过构建排气系统与发动机工作过程的耦合分析模型,获得了排气尾管噪声及其阶次分布.基于一维和三维计算流体动力学方法获得了排气系统各部件的压力分布,重点解决了消声器中穿孔板的网格划分和简化方法.基于分析结果对消声器结构进行优化设计,通过控制消声器中插入管直径、穿孔管开孔位置、穿孔板开孔方式等优化了声学性能,降低了排气背压.在整个转速范围内,排气噪声OA值、2阶、4阶噪声均有明显降低,满足工程目标要求.在1000～3000r/min转速下,排气噪声OA值降低了15dB左右,声学性能明显改善.
作者：伍杨民刘志恩黄涛李晓龙李良栋
作者单位：现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学);汽车零部件技术湖北省协同创新中心
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TE3TU5
关键词：汽车发动机  双尾管排气系统  低噪声设计  声学性能
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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2024-12-8 12:20 上传 乘用车双尾管排气系统低噪声设计与优化.pdf

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