波浪作用下锚碇沉管管段不同沉放状态下的水动力特性研究

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通过开展双驳船沉放方式下锚碇沉管运动的模型试验和数值计算,对规则波和不规则波作用下沉管管段的运动响应特性进行了研究.采用基于双目立体视觉原理的非接触式运动姿态测量系统测驳船及管段的运动响应,分析了不同波高、不同沉深和不同周期条件下沉管管段的运动幅值变化情况.建立了双驳船锚碇沉管沉放运动的数值模型,对波浪作用下锚碇沉管管段的运动响应进行了验证计算.在计算结果与物理模型试验结果吻合良好的基础上,应用数学模型计算了扩展入射波周期范围后的锚碇沉管管段沉放过程的运动响应.结果表明:双驳船作用下沉管管段的运动幅值随波浪周期和波高的增大而增大,随沉放深度的增大而减小;对于管段的横荡低频运动,管段在波浪周期较小情形下低频慢漂现象较为明显,并随着波高的增大而增大,实际工程中需关注低频运动较大情形下的沉管管段锚碇系统的设计,以保证管段沉放定位的精准性和沉放施工的安全性.
作者：杨璨王永学王国玉
作者单位：大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室,辽宁大连116024
母体文献：第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集
会议名称：第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会  
会议时间：2017年9月1日
会议地点：浙江舟山
主办单位：中国海洋学会,中国海洋工程学会
语种：chi
分类号：U45TU4
关键词：海底隧道  锚碇沉管  波浪作用  沉放状态  水动力特性
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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