波纹夹层结构抗低速冲击性能研究.pdf
复合材料夹层结构通常是由两个强度/刚度较大的薄面板和中间轻质的芯层粘接组成.在工程应用中,夹层结构的上下面板,由于强度高、模量大,主要承受面内拉压载荷,而中间的轻质芯材主要承受剪切载荷.复合材料波纹夹层结构因具有比强度高、比刚度大、吸能性能优良等特点,已广泛应用于航空航天、汽车、船舶与海洋工程等领域.本文结合碳纤维复合材料面板和金属波纹芯层制备了混合型的复合材料波纹夹芯结构.首先通过实验研究了不同冲击能量对冲击力、吸收能量及破坏模式的影响;其次采用三点弯曲实验研究了波纹夹层结构损伤后的剩余承载能力,接着基于应变形式的Hashin血准则和Yeh分层准则开发了自定义材料VUMAT,模拟复合材料的损伤演化过程.最后,将实验和计算结果进行对比分析,验证了仿真结果的有效性.
作者：何文涛刘敬喜
作者单位：华中科技大学船舶与海洋工程学院,武汉430074;船舶和海洋水动力湖北省重点实验室,武汉430074;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240
母体文献：首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛论文集
会议名称：首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛
会议时间：2017年2月1日
会议地点：上海
主办单位：上海交通大学
语种：chi
分类号：TL6V22
关键词：夹层结构 波纹芯子 复合材料 低速冲击 剩余承载力 损伤演化
在线出版日期：2021年7月19日
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