基于因子分析的车辆乘员约束系统抗爆炸冲击性能优化

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为了减少爆炸冲击环境下某防护型车辆内乘员损伤,对车辆底部构型进行多参数优化.优化过程中,利用多物质单元与流-固耦合算法仿真乘员损伤,并通过试验标定.以乘员小腿、颈部相应为目标函数,以厚度、材料、安装位置为设计参数,建立了底部构型优化数学模型.引入多元统计学的降维技术,形成了基于因子分析的多参数优化方法,得到了该车辆底部构型的帕累托解集、最优解及其设计方案,经对比,FAMO在满足精度的条件下,合理缩减参数样本空间.
作者：魏然王显会周云波张明王良模
作者单位：南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094
母体文献：2015现代汽车设计与制造技术论坛论文集
会议名称：2015现代汽车设计与制造技术论坛  
会议时间：2015年11月1日
会议地点：江苏盐城
主办单位：江苏省汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：防护型车辆  底部构型  参数优化  乘员约束系统  抗爆炸冲击性
在线出版日期：2016年9月22日
基金项目：
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