基于多体动力学的不同刚度剪式齿轮的对比分析研究

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建立了某发动机多体动力学模型,应用高级齿轮副进行了关键齿轮副的定义并进行了模型的仿真计算.针对剪式齿轮对齿轮系的影响问题,分析了其不同扭转刚度时各齿轮副啮合的接触状态、齿面法向力和齿面接触压力等,并进行了不同刚度剪式齿轮的对比分析。结果表明,利用仿真分析软件对比不同扭转刚度的剪式齿轮对齿轮系影响的方法是可行的，使用软件中的高级齿轮副进行关键齿轮副的定义，使得结果对比更加全面、直观。通过接触状态、齿面法向力和接触压力等内容对齿轮副啮合特性进行综合评价，可以使分析结果前后呼应，更加准确。不同扭转刚度的剪式齿轮对啮合齿轮副的影响较大，对于存在冲击载荷的齿轮系中，大刚度剪式齿轮的使用更有利于各齿轮副的啮合运行。
作者：安木金滕启寨郭磊闫善恒李红珍
作者单位：中国重汽集团杭州动力研发中心
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46U47
关键词：发动机  齿轮系统  扭转刚度  多体动力学
在线出版日期：2018年1月31日
基金项目：
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