某SUV后主减振动引起车内轰鸣问题的研究

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某SUV四驱车型存在明显的加速轰鸣声问题,严重影响了四驱车型的量产.通过噪声测试、模态分析等方法对噪声产生路径及解决方案进行了研究,判断该轰鸣声是由后主减振动传递到车身引起.通过优化主减与车身连接支架,增加减振措施,使驾驶员右耳噪声能量降低10dB以上,有效解决了该轰鸣问题,使整车噪声舒适性显著提高.
作者：王维松李增喜李军帅马君刘振国
作者单位：长城汽车股份有限公司技术中心;河北省汽车工程技术研究中心保定071000
母体文献：2016汽车NVH控制技术国际研讨会论文集
会议名称：2016汽车NVH控制技术国际研讨会  
会议时间：2016年5月19日
会议地点：天津
主办单位：中国汽车工程学会,中国汽车技术研究中心
语种：chi
分类号：S85F3
关键词：四驱车型汽车  车内轰鸣  后主减振动  噪声控制
在线出版日期：2019年6月26日
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