浅谈市域郊铁路预应力混凝土连续梁线性控制

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连续梁线性控制是对桥梁施工过程中的结构受力、变形及稳定进行监测控制,使施工中结构处于最优状态.线性控制的目的就是通过施工过程中的有关参数的监测与数据分析处理,确保施工过程中结构的安全和稳定,使成桥后的轴线和桥面线型达到设计要求,并且使结构的内力分布与设计理论状态基本吻合,确保桥梁施工安全和正常运营.该文结合杭州至海宁城际铁路盐官下河连续梁工程,对悬臂浇筑法浇筑桥梁线性控制技术等问题进行了探讨,对施工控制方法的原理进行了研究,编写了施工分析程序,运用大型有限元软件程序建立全桥模型,进行了施工变形和内力计算,得出理论变形值,在施工阶段,结合现场监测数据进行对比分析,以确定合理的立模标高,从而保证合拢精度和整体线性美观.
作者：张秀源
作者单位：浙江杭海城际铁路有限公司,浙江海宁314400
母体文献：2018轨道交通·杭州湾高峰会议论文集
会议名称：2018轨道交通·杭州湾高峰会议  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：杭州
主办单位：浙江省发改委,浙江省人民政府
语种：chi
分类号：U44TU7
关键词：桥梁施工  连续梁  线性控制  变形值
在线出版日期：2021年12月15日
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