强震高原季节性冻土区隧道洞口浅埋段施工探讨

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"汶川5·12"震后修建的汶马高速鹧鸪山隧道出口端洞口位于浅埋偏压滑坡堆积体,常规方法进洞出现异常变形,通过地质补勘,采用地表注浆、锚索抗滑桩、钢管桩、抗偏压挡墙措施,左线隧道得以成功进洞;通过温度场监测,得出高原季节性冻土区温度变化规律,洞口100m长度采用径向注浆固结隧道周边1.5m范围围岩,洞口600m中心水沟埋置在冻土线下,洞口设保温出水口,控制冻融循环破坏隧道结构和排水系统,可为类似环境工程设计和施工提供借鉴.
作者：刘泽
作者单位：中铁二局第四工程有限公司,成都610300
母体文献：川藏铁路建设的挑战与对策——2016学术交流会论文集
会议名称：川藏铁路建设的挑战与对策——2016学术交流会  
会议时间：2016年10月1日
会议地点：成都
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：TV6X55
关键词：公路隧道  洞口施工  浅埋偏压滑坡堆积体  季节性冻土区
在线出版日期：2019年4月17日
基金项目：
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2024-12-7 23:57 上传 强震高原季节性冻土区隧道洞口浅埋段施工探讨.pdf

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